In Rijswijk is sprake van een wildgroei aan verkeersborden, sterker nog, in geen enkele gemeente in ons land staan zoveel verkeersborden als in onze gemeente.

Op de 171 kilometer die de gemeente beheert, staan er meer dan 7600, oftewel om de 22,5 meter staat een verkeersbord. Gemiddeld staat er in Zuid-Holland één bord per 32,7 meter. In Nederland staat in totaal 2,2 miljoen door gemeenten onderhouden verkeersborden, waarvan 400.000 iets te maken hebben met parkeren, stilstaan en betalen. stilstaan. Snelheidsborden zijn er ‘maar’ iets meer dan 200.000.

Warmtelinq
Automobilisten die via de Prinses Beatrixlaan Rijswijk binnenkomen zullen de situatie herkennen. Vanwege de aanleg van warmtetransport leidingen voor het warmtenet, warmtelinq, is de rijbaan gedeeltelijk afgesloten, met een woud aan verkeersborden als gevolg. Maar ook zonder de uitvoering van dit megaproject is Rijswijk met de meer dan 7600 borden kampioen verkeersborden in ons land. Rij je een minuut lang met een snelheid van 30 kilometer per uur door Rijswijk, dan ben je 22 verkeersborden tegengekomen. Ter vergelijking, in Staphorst, de gemeente met de minste verkeersborden na het autovrije Schiermonnikoog, ben je in dezelfde tijd 3 verkeersborden gepasseerd.

Database
Uit de database van de in Rijswijk gevestigde HR groep, die een database met alle verkeersborden in ons land bijhoudt, blijkt dat vooral in gemeenten in de provincie Zuid-Holland veel verkeersborden staan. De gehele top 3 van gemeenten met de hoogste aantal geplaatste verkeersborden komt uit onze provincie.

Wildgroei
Of het erg is dat de Randstad in het algemeen en Rijswijk in het bijzonder méér borden heeft dan automobilisten, fietsers en voetgangers kunnen verwerken, vinden experts moeilijk te zeggen. Een organisatie als Veilig Verkeer Nederland (VVN) daarentegen strijdt al jaren tegen de wildgroei aan verkeersborden. Volgens een recente telling van de VVN zijn 600.000 van de in totaal 3 miljoen verkeersborden overbodig.

Visuele ruis
Jan Theeuwes, hoogleraar cognitieve psychologie aan de Vrije Universiteit (VU) in Amsterdam, laat in het AD weten dat het in de regel beter is om minder verkeersborden neer te zetten. Volgens de hoogleraar levert een overschot aan verkeersborden ‘visuele ruis’ op. “Zeker als niet meteen duidelijk is wat een bord bedoelt”, aldus Theeuwes.